Doc Power - Project Seat Ibiza FR STEG 1-2+

« Takaisin projekteihin

08.03.2015 - Seat Altea Freetrack v2.0
04.12.2006 - Doc Power - Seat Ibiza FR STEG 2+ - Helsinki Motor Show 2006
Paikalla oli myös maahantuojan ns. \"vakioversio\" samaasta autosta. Tässä muutama kuva mm. autojen eroavaisuudesta jo näinkin pienillä muutoksilla.
Doc Power Oy:n Projecti Ibizalla oli täysipäiväinen vartiointi Helsinki Motor Showssa Red Eventsin toimesta http://www.redevents.fi/ . Ohessa muutama kuva autosta showssa ja sen vartioista. Kiitos erittäin ammattitaitoisesta ja viihdyttävästä vartioinnista Elina, Maria, Laura, ja molemmat Maijat.


21.11.2006 - Doc Power - Seat Ibiza FR STEG 2+ - KW Inox Variant 1 alustansäätö
Ibizan alusta säädettiin mahdollisimman \"tontiin\" maximaalisen race-tunnelman saavuttamiseksi :).
Säädöt tehtiin kuitenkin niin että autoa pystytään vielä turvallisesti liikuttelemaan.

Samalla alle asennettiin Helsingin Vannecenterin toimesta 18\" O.Z Ultraleggerat ja aikataulullisista syistä Nexenin N3000 215/35 ZR18 renkaat.

20.11.2006 - Doc Power - Seat Ibiza FR STEG 2+ - KW Inox Variant 1 alustan asennus
Autoon asennettiin KW:n Variant 1 Inox alusta.
Lopullinen korkeuden säätö tehdään kun autoon asenetaan 18\" O.Z Ultraleggerat ennen Helsinki Motorshowta.
15.11.2006 - Doc Power - Seat Ibiza FR STEG 2+ - Penkitys
Auto säädettiin Vag-comia loggausta ja SPS Select Plussaa hyväksikäyttäen asetuksille Boost 9 ja Timing 7 jotka toimivat moitteetta ajossa.

Penkissä kuitenkin todettiin kolmen pitämättömän vedon jälkeen että kone oli kuumennut jo sen verran että asetuksia jouduttiin tiputtamaan koneen lämpiämisen (=pull back) johdosta Boost 8 ja Timing 6 asetuksille.

Neljänteen vetoon (joka alla esillä) renkaat lämmitettiin kunnolla ja lisättiin tartuntaa lisäävää spraytä pidon aikaan samiseksi.

Jälleenkerran voidaan todeta että auto tulisi säätää aina ajossa jolloin coolerille saadaan tarvittava määrä kylmää ilmaa huipputulosta etsittäessä.

No käyrät kuitenkin osoittaavat että vaikka sutimista vieläkin esiintyy niin tulokseksi saatiin silti kuumallakin koneella 211.6hp ja 365Nm joka on perin hyvä vaikka autosta puutuukin STEG 2:seen tarvittava Intakeputki ja asetuksia jouduttiin tiputtamaan penkitystä varten.

Lisäksi auton Timing arvoa olisi voitu nostaa jos käytössä olisi ollut korkempi octaanista bensaa tai octaani boosteria.

13.11.2006 - Doc Power - Seat Ibiza FR STEG 2+ - Turbo-back, FMIC ja By-pass-asennus.
Autoon asennettiin Milltekin Turboback putkisto, joka on tehty käsin 63.50mm (2.50\") rosteri putkesta.
Asennuksen yhteydessä ilmeni että Xenon-valoilla varustettu Ibiza FR vaatii erinlaisen takavaimennin osuuden kun ns.\"vakio\"-malli.

Alla olevissa kuvissa Vakio Dowpipe vs. Milltekin Hi-flow Downpipe.

Lisäksi Forgen Front Mount Intercoolerkit vaati apukuskinpuolen ajovalopesurin poiston. Kitti onkin alunperin suunniteltu autoihin joissa ei ole ajovalopesureita ollenkaan. Pohjoismaihin toimitettavissa autoissa on vakio varusteena kuulemma ajovalopesurit.

Alla olevissa kuvissa Vakio intercooler vs. Forgen Front mount Intercooler.

10.11.2006 - Doc Power - Seat Ibiza FR STEG 1 - Penkitys
Ensimmäisessä osiossa Ibizan penkitys toteutettiin ensin vakiona ja heti perään REVOn STEG 1 softalla.

Tulokset vakiona 158.9hp (5246rpm) ja 244Nm (2979rpm). REVOn STEG 1, Boost 6 ja Timing 5 asetuksilla 204.3hp (5507rpm) ja 343.3Nm (3710rpm).

Moottorin suorituskyky parani pelkällä softalla +45.4hp ja +99.3Nm. Tulokset mitattu TAT-kiihtyvyysdynolla.
05.11.2006 - Doc Power - Seat Ibiza FR STEG 1-2+ - Teippinet.com
Ibiza sai \"Show-meikit naamaansa\" Teippinet.comin toimesta.
Jos idea rupesi kiinnostamaan omaan autoonkin kuvaa klikkaamalla pääset idean toteuttajan nettisivuille. Teippinet.com tarjoaa käyttöönne myös huippuluokan tietotaidon, teknologian ja materiaalit. Näistä koostuu laadukas mainosteippaus, jonka laadun he uskaltavat myös taata. He myöntävät tekemilleen teippauksilleen jopa 10v takuun.

31.10.2006 - Doc Power - Seat Ibiza FR STEG 1-2+ - Auton rakennus HMS2006:seen
Rakennamme Seat Ibiza 1.8T FR 2007:n yhteistyössä REVOtechnikin, Forge Motorsportin, Milltekin, VV-auton, Vannecenterin ja Teippinetin kanssa Helsinki Motorshow 2006:n.

Kyseinen auto tulee ensi kevään ja kesän auto tulee kiertämään eri autotapahtumia läpi Scandinaavian.

Päivitämme sivuillemme projektin kehittymistä reaali ajassa. Voit seurata auton kehittymistä esim.Projects-napin alta. Autoon asennetaan ennen näyttelyä mm. KW säädettävä Variant alusta, O.Z 18\\\" Ultraleggerat, REVOn STEG 1-2 softat, Milltekin Turbo-back putkisto, Forgen By-pass + Front Mount Intercooler jne jne.

Kyseinen auto on myös myynnissä (kyseisillä varusteilla tai ilman) kokoajan siitä kiinnostuneille ja siihen on mahdollisuus saada rahoitus.

copyright 2002-2011, Doc Power Oy varaa oikeuden hinnanmuutoksiin ilman erillistä ilmoitusta